इतिहास की सबसे बड़ी हड़ताल टलने की संभावना है!

1. यूपीएस के सीईओ कैरोल टोमे ने एक बयान में कहा: "हम एक ऐसे मुद्दे पर एक जीत-जीत समझौते तक पहुंचने के लिए एक साथ खड़े थे जो नेशनल टीमस्टर्स यूनियन, यूपीएस कर्मचारियों, यूपीएस और ग्राहकों के नेतृत्व के लिए महत्वपूर्ण है।" (सख्ती से कहें तो वर्तमान में, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि हड़ताल को टाला जाएगा, और हड़ताल अभी भी संभव है। यूनियन सदस्य अनुमोदन प्रक्रिया में तीन सप्ताह से थोड़ा अधिक समय लगने की उम्मीद है। यूनियन सदस्यों के वोट का परिणाम अभी भी हड़ताल शुरू हो सकती है, लेकिन अगर हड़ताल अगस्त के अंत में होती है, तो मूल चेतावनी 1 अगस्त को नहीं होगी, ऐसी चिंताएं थीं कि ट्रक ड्राइवर की कमी अगले सप्ताह शुरू हो सकती है और अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला को पंगु बना सकती है, जिससे अर्थव्यवस्था को नुकसान होगा अरबों डॉलर.)

2. कैरोल टोमे ने कहा: “यह समझौता यूपीएस के पूर्णकालिक और अंशकालिक कर्मचारी ट्रक ड्राइवरों को उद्योग-अग्रणी मुआवजा और लाभ प्रदान करना जारी रखेगा, जबकि हमें प्रतिस्पर्धी बने रहने, ग्राहकों की सेवा करने और एक मजबूत व्यवसाय बनाए रखने के लिए आवश्यक लचीलापन बनाए रखना होगा। ”।

3. ट्रक ड्राइवरों की एक राष्ट्रीय बिरादरी, टीमस्टर्स के महाप्रबंधक सीन एम. ओ'ब्रायन ने एक बयान में कहा कि अस्थायी पांच साल का अनुबंध "श्रमिक आंदोलन के लिए एक नया मानक स्थापित करता है और सभी श्रमिकों के लिए स्तर बढ़ाता है।" "हमने खेल बदल दिया।" नियम, यह सुनिश्चित करने के लिए दिन-रात लड़ रहे हैं कि हमारे सदस्य हमारे आदर्श सौदे को जीतें जो उच्च वेतन का भुगतान करता है, हमारे सदस्यों को उनके श्रम के लिए पुरस्कार देता है, और किसी रियायत की आवश्यकता नहीं है।

4. इससे पहले, यूपीएस के पूर्णकालिक छोटे पैकेज डिलीवरी ड्राइवरों ने सकल मुआवजे के रूप में प्रति वर्ष औसतन $145,000 कमाए थे। इसमें संपूर्ण स्वास्थ्य बीमा प्रीमियम का भुगतान, सात सप्ताह तक की सवेतन छुट्टी, साथ ही सवैतनिक छुट्टियां, बीमारी की छुट्टी और वैकल्पिक छुट्टियां शामिल हैं। इसके अलावा, पेंशन और अध्ययन व्यय भी हैं।

5. टीमस्टर्स ने कहा कि नए बातचीत वाले अस्थायी समझौते से 2023 में पूर्णकालिक और अंशकालिक टीमस्टर्स के वेतन में $2.75/घंटा की वृद्धि होगी और अनुबंध अवधि के दौरान $7.50/घंटा या प्रति वर्ष $15,000 से अधिक की वृद्धि होगी। अनुबंध अंशकालिक आधार वेतन 21 डॉलर प्रति घंटा निर्धारित करेगा, जिसमें अधिक वरिष्ठ अंशकालिक श्रमिकों को अधिक भुगतान मिलेगा। यूपीएस पूर्णकालिक ट्रक ड्राइवरों के लिए औसत अधिकतम वेतन बढ़कर $49 प्रति घंटा हो जाएगा! टीमस्टर्स ने कहा कि यह सौदा कुछ श्रमिकों के लिए दो-स्तरीय वेतन प्रणाली को भी खत्म कर देगा और यूनियन सदस्यों के लिए 7,500 नई पूर्णकालिक यूपीएस नौकरियां पैदा करेगा।

5. अमेरिकी विश्लेषकों ने कहा कि यह समझौता "यूपीएस, पैकेज परिवहन उद्योग, श्रमिक आंदोलन और कार्गो मालिकों के लिए बहुत अच्छा है।" लेकिन फिर "शिपर्स को यह समझने के लिए समझौते के विवरण देखने की जरूरत है कि यह नया अनुबंध उनकी अपनी लागत को कितना प्रभावित करेगा, और यह अंततः 2024 में यूपीएस की सामान्य दर वृद्धि को कैसे प्रभावित करेगा।"

6. यूपीएस ने पिछले साल एक दिन में औसतन 20.8 मिलियन पैकेज संभाले थे, और जबकि फेडएक्स, यूएस पोस्टल सर्विस और अमेज़ॅन की अपनी डिलीवरी सेवा में कुछ अतिरिक्त क्षमता है, कुछ का मानना ​​​​है कि सभी पैकेजों को इन विकल्पों द्वारा संभाला जा सकता है। हड़ताल। अनुबंध वार्ता में मुद्दों में डिलीवरी वैन के लिए एयर कंडीशनिंग, विशेष रूप से अंशकालिक श्रमिकों के लिए महत्वपूर्ण वेतन वृद्धि की मांग, और यूपीएस में श्रमिकों के दो अलग-अलग वर्गों के बीच वेतन अंतर को बंद करना शामिल था।

7. यूनियन नेता सीन एम. ओ'ब्रायन के अनुसार, दोनों पक्ष पहले अनुबंध के लगभग 95% हिस्से पर समझौते पर पहुंचे थे, लेकिन आर्थिक समस्याओं के कारण 5 जुलाई को बातचीत टूट गई। मंगलवार की वार्ता के दौरान, अंशकालिक ड्राइवरों के वेतन और लाभों पर ध्यान केंद्रित किया गया, जो कंपनी के आधे से अधिक ट्रक ड्राइवर हैं। मंगलवार सुबह बातचीत फिर से शुरू होने के बाद, दोनों पक्ष जल्दी ही प्रारंभिक समझौते पर पहुंच गए।

8. यहां तक ​​कि एक अल्पकालिक हड़ताल भी यूपीएस को लंबी अवधि में ग्राहकों को खोने के जोखिम में डाल सकती है, क्योंकि कई प्रमुख शिपर्स पैकेज प्रवाह को बनाए रखने के लिए फेडएक्स जैसे यूपीएस प्रतिस्पर्धियों के साथ दीर्घकालिक अनुबंध पर हस्ताक्षर कर सकते हैं।

9. हड़तालें अभी भी संभव हैं, और हड़तालों का खतरा टला नहीं है। कई ट्रक ड्राइवरों में अभी भी गुस्सा है कि वेतन वृद्धि और मेज पर अन्य जीत के बावजूद भी सदस्य सौदे के खिलाफ मतदान कर सकते हैं।

10. कुछ टीमस्टर्स सदस्यों को राहत मिली है कि उन्हें हड़ताल पर जाने की ज़रूरत नहीं है। यूपीएस में 1997 के बाद से कोई हड़ताल नहीं हुई है, इसलिए यूपीएस के 340,000 ट्रक ड्राइवरों में से अधिकांश ने कंपनी में रहते हुए कभी हड़ताल नहीं की। कार्ल मॉर्टन जैसे कुछ यूपीएस ड्राइवरों का साक्षात्कार लिया गया और उन्होंने कहा कि वह सौदे की खबर से बहुत उत्साहित थे। यदि ऐसा हुआ, तो वह हड़ताल करने के लिए तैयार था, लेकिन आशा थी कि ऐसा नहीं होगा। फिलाडेल्फिया के एक यूनियन हॉल में उन्होंने मीडिया से कहा, ''यह एक तात्कालिक राहत की तरह था।'' "यह पागलपन है। खैर, कुछ ही मिनट पहले, हमने सोचा था कि यह हमला करने वाला है, और अब यह मूल रूप से तय हो गया है।

11. हालाँकि समझौते को संघ नेतृत्व का समर्थन प्राप्त है, फिर भी सदस्यों के सामूहिक अनुमोदन मत विफल होने के कई उदाहरण हैं। उनमें से एक वोट इस सप्ताह आया जब FedEx के पायलट यूनियन के 57% ने एक अस्थायी अनुबंध समझौते को अस्वीकार करने के लिए मतदान किया, जिससे उनके वेतन में 30% की वृद्धि होती। एयरलाइन पायलटों पर लागू होने वाले श्रम कानूनों के कारण, यूनियन को वोट न होने के बावजूद अल्पावधि में हड़ताल करने की अनुमति नहीं है। लेकिन वे प्रतिबंध यूपीएस ट्रक ड्राइवरों पर लागू नहीं होते हैं।

12. यूनियन टीमस्टर्स ने कहा कि इस सौदे से यूपीएस को अनुबंध की पांच साल की अवधि में लगभग 30 बिलियन डॉलर की अतिरिक्त लागत आएगी। यूपीएस ने अनुमान पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि वह 8 अगस्त को दूसरी तिमाही की आय रिपोर्ट करते समय अपने लागत अनुमान का विवरण देगा।