इतिहास की सबसे बड़ी हड़ताल संभवतः टल जाएगी!

1. यूपीएस के सीईओ कैरोल टोमे ने एक बयान में कहा: "हम एक ऐसे मुद्दे पर जीत-जीत वाले समझौते पर पहुंचने के लिए एक साथ खड़े हुए जो नेशनल टीमस्टर्स यूनियन, यूपीएस कर्मचारियों, यूपीएस और ग्राहकों के नेतृत्व के लिए महत्वपूर्ण है।" (वर्तमान में सख्ती से कहा जाए तो, हड़ताल से बचने की उच्च संभावना है, और हड़ताल अभी भी संभव है। यूनियन सदस्य अनुमोदन प्रक्रिया में तीन सप्ताह से थोड़ा अधिक समय लगने की उम्मीद है। यूनियन सदस्यों के वोट का परिणाम अभी भी हड़ताल को गति दे सकता है, लेकिन अगर हड़ताल अगस्त के अंत में होती है, न कि मूल 1 अगस्त की चेतावनी के समय। ऐसी चिंताएं थीं कि ट्रक ड्राइवरों की कमी अगले सप्ताह से शुरू हो सकती है और अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखलाओं को पंगु बना सकती है, जिससे अर्थव्यवस्था को अरबों डॉलर का नुकसान हो सकता है।)

2. कैरोल टोमे ने कहा: "यह समझौता यूपीएस के पूर्णकालिक और अंशकालिक कर्मचारी ट्रक ड्राइवरों को उद्योग-अग्रणी मुआवजा और लाभ प्रदान करना जारी रखेगा, जबकि प्रतिस्पर्धी बने रहने, ग्राहकों की सेवा करने और एक मजबूत व्यवसाय बनाए रखने के लिए आवश्यक लचीलापन बनाए रखेगा।"

3. ट्रक ड्राइवरों के एक राष्ट्रीय समुदाय, टीमस्टर्स के महाप्रबंधक सीन एम. ओ'ब्रायन ने एक बयान में कहा कि यह अस्थायी पाँच-वर्षीय अनुबंध "श्रमिक आंदोलन के लिए एक नया मानक स्थापित करता है और सभी श्रमिकों के लिए मानदंड ऊँचा करता है।" "हमने खेल के नियमों को बदल दिया है, दिन-रात संघर्ष करते हुए यह सुनिश्चित करते हैं कि हमारे सदस्यों को हमारा आदर्श सौदा मिले जिसमें उच्च वेतन मिले, हमारे सदस्यों को उनके श्रम के लिए पुरस्कार मिले, और किसी भी रियायत की आवश्यकता न हो।"

4. इससे पहले, यूपीएस के पूर्णकालिक छोटे पैकेज डिलीवरी ड्राइवरों को औसतन $145,000 प्रति वर्ष का सकल मुआवज़ा मिलता था। इसमें पूर्ण स्वास्थ्य बीमा प्रीमियम का भुगतान, सात हफ़्तों तक की सवेतन छुट्टी, साथ ही सवेतन वैधानिक छुट्टियाँ, बीमारी की छुट्टी और वैकल्पिक छुट्टियाँ शामिल हैं। इसके अलावा, पेंशन और पढ़ाई का खर्च भी शामिल है।

5. टीमस्टर्स ने कहा कि नए बातचीत वाले अस्थायी समझौते से 2023 में पूर्णकालिक और अंशकालिक टीमस्टर्स के वेतन में $2.75/घंटा और अनुबंध अवधि के दौरान $7.50/घंटा की वृद्धि होगी, यानी प्रति वर्ष $15,000 से अधिक। अनुबंध के तहत अंशकालिक आधार वेतन $21 प्रति घंटा निर्धारित किया जाएगा, जिसमें वरिष्ठ अंशकालिक कर्मचारियों को अधिक वेतन मिलेगा। यूपीएस पूर्णकालिक ट्रक ड्राइवरों का औसत अधिकतम वेतन बढ़कर $49 प्रति घंटा हो जाएगा! टीमस्टर्स ने कहा कि इस समझौते से कुछ कर्मचारियों के लिए द्वि-स्तरीय वेतन प्रणाली भी समाप्त हो जाएगी और यूनियन सदस्यों के लिए यूपीएस में 7,500 नई पूर्णकालिक नौकरियाँ पैदा होंगी।

5. अमेरिकी विश्लेषकों ने कहा कि यह समझौता "यूपीएस, पैकेज परिवहन उद्योग, श्रमिक आंदोलन और कार्गो मालिकों के लिए बहुत अच्छा है।" लेकिन फिर भी, "शिपर्स को यह समझने के लिए समझौते के विवरण देखने की ज़रूरत है कि यह नया अनुबंध उनकी अपनी लागतों को कितना प्रभावित करेगा, और अंततः 2024 में यूपीएस की सामान्य दर वृद्धि को कैसे प्रभावित करेगा।"

6. यूपीएस ने पिछले साल औसतन 20.8 मिलियन पैकेज प्रतिदिन संभाले, और हालाँकि फेडेक्स, अमेरिकी डाक सेवा और अमेज़न की अपनी डिलीवरी सेवा के पास कुछ अतिरिक्त क्षमता है, फिर भी बहुत कम लोगों का मानना ​​है कि हड़ताल की स्थिति में इन विकल्पों द्वारा सभी पैकेज संभाले जा सकते हैं। अनुबंध वार्ता में शामिल मुद्दों में डिलीवरी वैन के लिए एयर कंडीशनिंग, विशेष रूप से अंशकालिक कर्मचारियों के लिए महत्वपूर्ण वेतन वृद्धि की माँग, और यूपीएस में दो अलग-अलग वर्ग के कर्मचारियों के बीच वेतन अंतर को कम करना शामिल था।

7. यूनियन नेता सीन एम. ओ'ब्रायन के अनुसार, दोनों पक्ष पहले अनुबंध के लगभग 95% हिस्से पर सहमत हो गए थे, लेकिन आर्थिक समस्याओं के कारण 5 जुलाई को वार्ता विफल हो गई। मंगलवार की वार्ता में, मुख्य ध्यान अंशकालिक ड्राइवरों के वेतन और लाभों पर केंद्रित था, जो कंपनी के ट्रक ड्राइवरों में आधे से ज़्यादा हैं। मंगलवार सुबह बातचीत फिर से शुरू होने के बाद, दोनों पक्ष जल्दी ही एक प्रारंभिक समझौते पर पहुँच गए।

8. यहां तक ​​कि एक अल्पकालिक हड़ताल भी यू.पी.एस. को दीर्घावधि में ग्राहकों को खोने का जोखिम पैदा कर सकती है, क्योंकि कई प्रमुख शिपर्स पैकेजों का प्रवाह जारी रखने के लिए फेडएक्स जैसे यू.पी.एस. प्रतिस्पर्धियों के साथ दीर्घकालिक अनुबंध पर हस्ताक्षर कर सकते हैं।

9. हड़तालें अभी भी संभव हैं, और हड़तालों का खतरा अभी टला नहीं है। कई ट्रक चालकों में अभी भी इस बात को लेकर गुस्सा है कि वेतन वृद्धि और अन्य मुद्दों पर बातचीत के बावजूद भी सदस्य इस समझौते के खिलाफ वोट कर सकते हैं।

10. कुछ टीमस्टर्स सदस्य राहत महसूस कर रहे हैं कि उन्हें हड़ताल पर नहीं जाना पड़ेगा। यूपीएस में 1997 के बाद से कोई हड़ताल नहीं हुई है, इसलिए यूपीएस के 3,40,000 ट्रक ड्राइवरों में से ज़्यादातर ने कंपनी में रहते हुए कभी हड़ताल नहीं की। कार्ल मॉर्टन जैसे कुछ यूपीएस ड्राइवरों का साक्षात्कार लिया गया और उन्होंने कहा कि वे इस सौदे की खबर से बहुत उत्साहित हैं। अगर ऐसा होता, तो वे हड़ताल के लिए तैयार थे, लेकिन उम्मीद करते थे कि ऐसा न हो। फिलाडेल्फिया के एक यूनियन हॉल में उन्होंने मीडिया से कहा, "यह एक पल की राहत की तरह था। यह पागलपन है। खैर, कुछ मिनट पहले ही हमें लगा था कि हड़ताल होने वाली है, और अब यह लगभग तय हो गया है।"

11. हालाँकि इस समझौते को यूनियन नेतृत्व का समर्थन प्राप्त है, फिर भी सदस्यों के सामूहिक अनुमोदन मतों के असफल होने के कई उदाहरण हैं। ऐसा ही एक मतदान इसी हफ़्ते हुआ जब FedEx के पायलट संघ के 57% सदस्यों ने एक अस्थायी अनुबंध समझौते को अस्वीकार करने के पक्ष में मतदान किया, जिससे उनके वेतन में 30% की वृद्धि होती। एयरलाइन पायलटों पर लागू होने वाले श्रम कानूनों के कारण, संघ को 'नहीं' मत के बावजूद अल्पावधि में हड़ताल करने की अनुमति नहीं है। लेकिन ये प्रतिबंध UPS ट्रक चालकों पर लागू नहीं होते।

12. यूनियन टीमस्टर्स ने कहा कि इस सौदे से यूपीएस को अनुबंध की पाँच साल की अवधि में लगभग 30 अरब डॉलर का अतिरिक्त खर्च आएगा। यूपीएस ने इस अनुमान पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि वह 8 अगस्त को दूसरी तिमाही की आय की रिपोर्ट करते समय अपने लागत अनुमानों का विवरण देगा।